聲屏障一般分四類：公路聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障
、鐵路聲屏障
、城市景觀聲屏障。運河路高架橋所穿過的區(qū)域
，是濟寧城區(qū)南部的集中居住區(qū)，高架橋東北部的津浦社區(qū)距離橋體僅10余米
。為了減少車輛通行的噪音對居民生活產(chǎn)生影響
，建設方已著手準備在橋梁部分位置增設聲屏障
。
聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障
，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障
，后者是更為有效的隔聲做法
。目前，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品
，該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制
。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部
，聲音有通過屏體上部繞射的特征
，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)
，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射
；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板
，能有效地中斷聲波的傳播途徑
；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。建筑聲學領域
，通過聲學治理
，控制混響時間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場館要求
。聲屏障主要用于高速公路
、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪
、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響
。
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